Assetto Corsa EVO v0.4: la actualización más ambiciosa ya tiene fecha y protagonistas
La versión 0.4 de Assetto Corsa EVO llegará a principios de diciembre de 2025, algo más tarde de lo previsto inicialmente. Este lanzamiento, presentado oficialmente durante la SimRacing Expo 2025 en Dortmund, marca un antes y un después en el acceso anticipado del simulador. El retraso responde a la decisión de Kunos Simulazioni de ampliar el contenido y pulir aspectos clave para satisfacer las altas expectativas de la comunidad.
Más coches y circuitos que nunca
El gran atractivo de la actualización reside en la incorporación de diez nuevos vehículos –en once variantes– y cinco circuitos con once configuraciones distintas. El Ferrari SF-25 destaca especialmente: es el primer monoplaza de Fórmula 1 de 2025 que aparece en un simulador de carácter exigente. Además, Assetto Corsa EVO será el primer título de su tipo en implementar mecánicas funcionales de híbrido y DRS en este coche, lo que supone un avance técnico importante para la saga. Como señalaba un portavoz en el anuncio: “El SF-25 es el primer coche F1 de 2025 en aparecer en cualquier simulador hardcore, y está configurado para incluir mecánicas funcionales de hybrid y DRS; un primer paso para AC EVO”.
El resto del garaje no se queda corto. Conviven máquinas clásicas como el Ferrari F40 LM, el Peugeot 205 T16, el Mini John Cooper S (con opción de inyección Honda) o el Renault 5 GT Turbo, con modelos modernos y deportivos como el Ferrari Daytona SP3, BMW M3 E46 CSL, BMW M8 Competition, Porsche Cayman 718 GT4 RS y Toyota Supra MKIV (disponible en versión estándar y drift).
En cuanto a los circuitos, la v0.4 suma trazados de peso como el Nürburgring Nordschleife en dos variantes (24 Horas y Touristenfahrten), junto al diseño Grand Prix. También llegan Oulton Park (versiones International y Foster), Road Atlanta y Monza. El Nordschleife, considerado por muchos el circuito más emblemático del planeta, será probablemente uno de los grandes escenarios para poner a prueba tanto los coches nuevos como las mejoras de física anunciadas.
Mejoras técnicas y de experiencia
No todo es contenido. Assetto Corsa EVO sigue afinando su motor de simulación y, en esta versión, incorpora revisiones profundas en la física y el modelo de neumáticos, aspectos esenciales para quienes buscan realismo en la conducción virtual. También se añaden optimizaciones en la interfaz de usuario y detalles de calidad de vida, aunque los responsables todavía no han detallado qué cambios concretos llegarán en este apartado.
Sobre el Ferrari SF-25, además de ser pionero en su categoría, destaca su potencia superior a los 1.000 caballos, obtenida a partir de un motor V6 turbo de 1.6 litros con efecto suelo, DRS e híbrido funcional. La propia ausencia de control de tracción convertirá la conducción en un verdadero desafío, aun con los enormes niveles de carga aerodinámica que promete su diseño, algo que, según los desarrolladores, permitirá alcanzar tiempos impresionantes en Nordschleife.
Detalles aún pendientes y próximos pasos
Existen aún puntos por aclarar respecto a esta versión. No se ha concretado la fecha exacta de lanzamiento dentro de los primeros días de diciembre ni se ha hecho público un listado detallado de todos los cambios en la física y la interfaz. Tampoco hay información sobre variaciones en el precio o posibles modelos de monetización adicionales: el acceso sigue siendo el que da entrada al early access, al menos por ahora.
Un detalle a tener en cuenta: el modo free roam, anunciado inicialmente para esta versión, no llegará hasta principios de 2026. Hasta la fecha, la prioridad se mantiene en ampliar el contenido tradicional de carreras y mejorar la experiencia básica de simulación.
La demostración pública en la SimRacing Expo 2025 ha servido como adelanto jugable para algunos pilotos e influencers y refleja la confianza del equipo en el salto cualitativo que supone esta versión. Assetto Corsa EVO 0.4 pretende ir un paso más allá en el estándar de simulación, afianzando su apuesta por el contenido bien seleccionado y el pulido técnico que la comunidad demanda.
